フェラーリの4ドア・4シーターという異色のモデル「プロサングエ」に、2027年モデルから新たに「ハンドリング・スペチアーレ」が設定されました。 このパッケージが狙っているのは、単純なパワーアップではありません。サスペンションやトランスミッション、エキゾーストサウンドを見直すことで、快適性を犠牲にすることなく、ドライバーがよりスポーティな走りを楽しめるように仕上げています。 実際にイタリアのバロッコ試験場でプロサングエ・ハンドリング・スペチアーレを走らせてみると、その狙いはかなり明確に感じられました。 フェラーリを鍛える場所、バロッコ イタリアの「バロッコ」と聞けば、一般の人にはワッフルやビスケットを思い浮かべる人もいるかもしれません。 しかし、自動車好きにとってのバロッコは別の意味を持ちます。 ここはフェラーリ、アルファロメオ、マセラティなどの車両が徹底的に鍛えられる場所です。 バロッコ・プルービング・グラウンドには40マイル以上に及ぶさまざまなテストコースが用意されており、ハンドリングコース、高速周回路、長いストレート、そしてヨーロッパの田園地帯を思わせるワインディングまで揃っています。 新型車の開発場所としては、まさに理想的な環境です。 今回、ここで初めてプロサングエ・ハンドリング・スペチアーレをドライブすることになりました。 バロッコは、北へ1時間ほど走った先にあるアルプスのワインディングほど刺激的ではありません。しかし、複雑に入り組んだコーナーが連続するこのテストコースは、プロサングエの実力を探るには十分すぎる舞台でした。 「スペチアーレ」は何が特別なのか フェラーリがプロサングエを発表したのは2023年です。 フェラーリ初の4ドア・4シーターとして登場したプロサングエは、そもそもどのカテゴリーに属する車なのか分かりにくい存在でした。 グランドツアラーなのか、SUVなのか、それとも4ドアのスポーツカーなのか。 実際、プロサングエはこれまでのフェラーリより大きく、室内も広く、乗り降りもしやすいモデルです。キャラクターとしては、これまでのフェラーリよりも快適性を重視しています。 … 2027年型フェラーリ・プロサングエ ハンドリング・スペチアーレ試乗記：さらに研ぎ澄まされた「ファンタスティコ」Read more
